创新为众：大众汽车品牌“众:UX”原型座舱闪耀登场

北京时间5月27日，在创业邦Demo World舞台上，由大众汽车品牌与AMMI人车关系实验室、意柯那工业设计等创新合作伙伴共同打造的众:UX原型座舱重磅亮相。

跟随主持人的脚步，我们见证了这款原型座舱的“庐山真面目”。

这款万众瞩目的原型座舱集诸多卓越特质于一身，如多项先进科技、全新的座椅设计理念以及定制化氛围体验，呈现满足中国不同消费者需求的产品亮点，展示出在“直观易用性”领域的创新探索。

揭开幕布，原型座舱的外观设计比想象中更加超前：巨大的玻璃天窗覆盖整个车身，颠覆传统汽车外观设计的隐藏式车轮，优雅的灯光使汽车的边缘和轮廓更加清晰，饱满圆润的线条更是符合中国审美。

走进原型座舱内部，此次设计在多功能性方面引领潮流：

为使用者带来沉浸式体验的360°环绕屏；为安全驾乘体验而搭载的生物传感器；同时还配备了利用全息显示屏，可以出现在OLED方向盘上或侧面屏幕上、随时“陪伴”用户的数字助手Vicky，驾乘者可通过小程序定制其形象，带来极为直观人性化的人机交互（HMI）体验。此外，内饰多处采用环保可持续材料，彰显了众:UX原型座舱的可持续设计理念。

“众:UX原型座舱的开发和打造是基于广泛的数据来源，包括本土消费者洞察研究、用户调研、用户测试、文化习惯研究以及互动电影中1.82亿用户的真实偏好选择等。”主持人高庆一在发布仪式中介绍，“大众汽车品牌希望原型座舱成为进行随意功能布局的第二生活空间，专注于通过直觉交互性的设计和以用户为中心的研发，增强内部舒适体验，让人和机器之间的关系变得更加紧密。”

01 全新概念车探索之旅

基于“众前行，致未来”品牌战略，大众汽车品牌致力于为用户带来新设计、新造型、新技术和新动力。

2019年，大众汽车品牌在中国启动了“叩响明天”项目，此项目由五个阶段的活动组成：分别是直觉科技创新大赛，直觉互动电影，2025概念车探索之旅，2025中国制造概念车及明日直觉。

两年后的今天，大众汽车品牌不负众望，迎来了第三阶段概念车探索之旅——原型座舱发布。那么，此次概念车探索之旅的记忆点有哪些呢？

第一个记忆点来自于原型座舱独一无二的功能和设计理念。

此次项目的诞生“在中国为中国”，结合海量国内用户数据和反馈，了解中国消费者想象中五年甚至十年后的产品概念，将用户调研结果植入设计流程，完成全局化的体验设计。

同时，将前沿科技应用到汽车领域，以创新服务于创造更好的驾乘体验。例如，磁悬浮座椅能够带给用户更加平稳的驾乘感受，使颠簸不会传导到人体；利用三维自然人机交互技术，只需最自然的“手势”便可以让机器读懂人的指令。

最后通过跨界的形式，将用户的需求、前沿的技术以及专业的汽车设计相结合，达成数倍的预期整合，从而使消费者对未来出行有了具体设想：拥有一辆自己定制的车。

第二个记忆点是探索中的荆棘载途。

对于科技公司来说，要将从不同渠道而来的不同信息整合起来、并且将技术集合到一个平台上是项重大挑战，同时，设计一款完全颠覆的、从零开始的产品时，必然会直面许多不确定性，只有不断地试错和迭代，才能将成品展现给消费者。

对于设计师来说，需平衡个人设计理念和用户需求，原型座舱的设计要从用户角度出发，与之进行深度沟通，随后采取稳定可靠的方式将想法进行融合，最终将方案落地。

第三个记忆点则是原型座舱孵化中的高光时刻。

从初始概念的建立、到项目现实落地、再到原型座舱出现至众人面前，每一个重要节点都是属于创始团队的高光时刻。

从产品的角度来讲，当360度环绕屏在很大程度上带给用户的是氛围而不是信息时、实现座椅稳定运行时、将视觉的交互技术应用到概念车的座舱时等等，高光时刻众多。

02 人机交互未来可期

无论是原型座舱的新设计、新造型、新技术还是新动力，都离不开人机交互（HMI）。随着机器在人们生产生活中占据的比重逐渐加大，人机交互为我们搭建通向未来的桥梁。

当智能手机来到市场时，引入了触屏、大屏、CPU、传感器以及APP，手机变成了人和世界、和他人相互连接与沟通的渠道；

当互联网电视、智能电视问世后，迅速用互联的方式打开了智能的窗口；

未来在出行领域，也许原型座舱会成为与互联网的连接方式，用户所需要做的就是坐在原型座舱内接入互联网。

像手机一样，消费者对汽车行业的需求也在发生天翻地覆的变化。比如认知变化，消费者对车的寄托从原来的代步出行工具变成了一定程度上的情感依赖或连接，人类希望与机器有更深层次的互动。

如今，智能所体现的是感知：首先了解人类的状态，然后判断人类需求，最后采集足够信息，机器就可以帮助人类做相关决策。感知的主动化交互，已经在多款量产车、概念车、原型车部署，主要是围绕着传感器介入、摄像头、麦克风以及磁悬浮装置等。

未来的人机交互则是要满足个性化、人性化、主动化、精准化需求，这也是现下阶段座舱的痛点。但人工智能的落地场景多元化为造车企业找到突破口、提供新方向，以AI为驱动的智能交互方式也许会成为下一代人机交互的主流。

回想一下，智能座舱的演进是从物理按钮到有了屏幕，然后出现语音助手。现在，机器处于智能助理阶段，而UX座舱系统则是围绕人机共驾阶段而展开。

随着科技的不断革新，后面也许就是自动驾驶实现了第三生活空间，在这里，不仅仅有驾驶体验，还可以把目前的家居场景、会议场景、医疗场景全部延展到移动座舱。人机交互助力下的未来汽车形态值得想象。

03 加速迈向数字化与电动化未来

搭载人机交互，大众汽车品牌如何演绎现在和未来？

70多年来，作为世界汽车工业的先驱者，传承优良的造车DNA，大众汽车品牌正在加速迈向数字化与电动化。

“以大众汽车品牌在全球范围内的标志性车型高尔夫例，自1974年面世至今，已发展到第8代。

经过历代升级，以及融入创新科技，如今的第8代高尔夫已全面实现了数字化：搭载智能座舱，以触控面板取代传统开关，进一步提升人性化的体验。”大众汽车品牌中国副总裁，市场、销售及售后部门负责人顾斯夫（Olaf Gutowski）在此次峰会的演讲中介绍。

对于电动化这个新玩法，大众汽车品牌的新能源汽车攻势始于2018年，以三款插电式混合动力车型和GTE车型的推出为标志。

近两年凭借ID.家族进一步加强电动化攻势，基于MEB平台打造的纯电动车型ID.4，充分发掘纯电动汽车的优势，ID.4因此具备强劲高效的电驱系统，宽敞的内部空间和灵活的直流或交流充电方案。至2023年，ID.家族在中国的产品阵容将扩充至8款车型。

纵观几十年的发展，大众汽车品牌真正做到了以“经典”接纳“现代”，用“科技”迎接“未来”，而这一切的成功都离不开一个词：创新为众。

正如顾斯夫（Olaf Gutowski）在此次演讲中所表达的，“创新一直是行业发展的驱动力，对于身处电动化、数字化变革的汽车行业而言，更是如此。创新需要时刻站在时代前沿，这是大众汽车品牌孜孜以求的目标。正因如此，在过往成就的基础上，我们一直不断自我挑战，持续革新。”